资料图:吉林省长春市
可以说,都市圈是区域经济的最大公约数。
纵观发达国家的发展历史,我们可以发现,经济发展大部分发生在大都市地区。其中包括美国纽约都市区、北美五大湖都市区以及日本东京都市区。
都市圈城市群的发展将打破传统的以行政区划为基础的纵向分割治理。通过基础设施互联互通、产业合作、公共服务融合,更大规模地配置资源,从而增强整个区域的竞争力。
日本的城市建设也在稳步推进。从成渝地区到长江中游、中原地区,都市圈和城市群成为区域竞争的主要形式。
东北地区当然也不例外。
作为“共和国长子”的东北,既经历过辉煌,也经历过苦难。新时代东北地区全面振兴,事关整个北方地区的发展格局。
在此背景下,发挥都市圈优势带动区域发展成为必然选择。
2023年,沉阳都市圈获批,成为全国第九个、东北地区第一个都市圈。如今,长春都市圈也纷纷效仿,加入国家队,东北地区双环合作格局初见端倪。
与沉阳都市圈不同,长春都市圈有自己的优势。沉阳都市圈以沉阳为中心,覆盖众多城市。鞍山、抚顺等沿海工业城市。它规模相对较大,侧重于城市之间的合作。
长春都市圈立足长春“独特城市”实际,通过城市中心辐射带动吉林省发展。
毕竟长春GDP占吉林省50%以上,是典型的“省会实力”城市。建设以长春为核心的都市圈是现实、高效的选择。
当然,长春都市圈不仅仅只是长春。
根据目前规划,长春都市圈将以长春市为核心,由吉林市、四平市、辽源市组成。规划面积约2.97万平方公里,常住人口约1210万。构建“一中心、三组团、五带、一廊”的城区“1351”空间布局。
作为一个也许有人会奇怪,吉林省面积并不大,只有九个地级行政区划。长春都市圈几乎占吉林省地市的一半。发展信心在哪里?
产业是一个绕不开的关键词。有了产业,才能赢得知名度,奠定发展基础。长春现代化都市圈建设离不开产业协调发展。
例如,长春是中国汽车工业的摇篮和一汽集团总部所在地。尽管面临新能源汽车的冲击,但规模庞大、产业链完整的汽车产业依然是长春乃至吉林省的中心基地。
四平市位于长春都市圈,聚焦汽车产业链,与一汽等合作,率先发展汽车零部件产业。原始设备制造商。
此外,长春还拥有中韩(长春)国际合作示范区、长春国家自主创新示范区、长春国家农业高新区等多个全国性平台。
这些平台适用于长春都市圈。这种结构为政治想象提供了更多空间。
从沉阳到长春,东北为何会出现两个都市圈?
一方面是基于实际考虑。将有限的资源投入到基础较好、潜力较大的地区,实现大都市区盈利最大化。
另一方面,也是对国家战略的回应。 《长春都市圈发展规划》聚焦东北地区协调发展,以长春、哈尔滨、沉阳、大连为战略中心,构建南北产业合作打造集现代农业、先进制造业、科技创新、冰雪文化、旅游为一体的开放合作走廊。
《东北综合重建“十四五”规划》提出,到2025年,东北重建重点领域取得新进展,重要的是初步形成优势互补、高质量发展的区域经济布局,城市群、都市圈辐射带动作用进一步增强。
沉阳都市圈、长春都市圈获批。东北下一个都市区将在哪里?
(“迷里川”工作室)
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