12月31日，天津潍坊高铁（以下简称天津潍坊高铁）重大管理工程东营黄河高速铁路大桥主桥钢桁架精准合龙。至此，经过三年的努力，这条钢铁巨龙终于成功跨过黄河天然深渊，“牵手”了。
这一重要节点的顺利竣工，不仅标志着主桥工程顺利竣工，也意味着桥梁建设全面进入桥面系统及附属工程施工阶段，为大桥后续铺轨通车奠定了坚实的基础。
东营黄河高铁大桥是新津威海高铁的关键要素，其建设进度直接关系到全线贯通的目标。该桥由三部分组成部分：主桥、副桥、通路桥。我们采用上公路、下铁路的公铁一体化结构模式。上层有双向六车道一级公路，下层有双线高速铁路。
该桥全长2230.4米，主跨600米。被誉为“黄河第一河”。主塔墩基础创国内公铁联建最大群桩基础纪录。这是一个集高难度、新技术、大体量于一体的超级工程。
津威高铁占据国家高铁网“八纵八横”走廊沿海部分的重要组成部分。也是京津冀协同发展的重要交通大动脉，连接山东半岛和长三角地区。东营黄河高速铁路大桥作为重大管理项目，将极大便利黄河两岸居民的出行，巩固东营的交通枢纽地位。这对于推动黄河三角洲高效生态经济区发展、促进区域经济社会协调发展、完善我国综合交通运输体系具有重要意义。 （记者 沙建龙 制作 侯志瑞）
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