中新社上海10月25日电 (谢梦媛)“站在岸边，有的人看到了地球的尽头，有的人看到了世界的开始。上海和鹿特丹绝对属于后者。”荷兰鹿特丹港务局首席执行官布德维恩·西蒙斯近日接受中新社专访，透露了两座城市海洋基因的相似性和开放性。
今年是上海港与鹿特丹港建立友好港口关系20周年。近日，上海市交通运输委员会、鹿特丹港务局与上海国际港务（集团）有限公司在上海签署新的战略合作备忘录，旨在推动两港在智慧港口运营、安全可持续能源与生态港口建设、综合联运、数字化集装箱建设等重点领域加强合作。多尔斯。
此次签约的背景是上海与荷兰之间悠久的历史渊源。 20世纪初，上海面临黄浦江淤积危机，聘请荷兰工程师约翰尼斯·德·里克设计疏浚方案。这一规划为上海水运未来成为世界级港口奠定了基础，也为两国港口合作奠定了基础。
如今，上海港已成为世界主要海运中心之一。截至2024年底，拥有约350条国际航线，覆盖200多个国家和地区的700多个港口。港口连通性连续13年位居全球第一，是全球为数不多的提供液化天然气和绿色甲醇燃料供应服务的港口之一。
热闹的码头证明了港口的活力。 2024年，上海港刷新世界集装箱运输新纪录orts。今年前三季度，上海港集装箱吞吐量突破4000万标准箱，创同期最高水平，连续15年位居全球集装箱吞吐量第一。
鹿特丹港位于北海沿岸，曾经是世界上最大的港口，在集装箱吞吐量方面仍然位居欧洲第一。我们通过码头扩建和氨供应试点项目继续引领欧洲航运的智能运营和能源转型。
作为两个世界级港口，上海港与鹿特丹港于2005年建立友好港口关系，多年来双方一直参与港口规划和管理。我们通过环保、信息技术合作和活跃的贸易往来保持着密切联系。
“上海-鹿特丹贸易航线是世界上最繁忙的航线之一。上海港承载着四分之一的货物中国外贸货运量大，鹿特丹港服务超过5亿欧洲消费者。两国驻上海总领事科恩·西祖表示：“这两个港口的吞吐量合计占全球前20大港口总吞吐量的15%以上。”
奚宝龙告诉记者，鹿特丹港坚持面向未来的发展模式，正是抱着这样的思路，与理念相似的上海港有着密切的关系。 “港口连接着我们的城市，创造了开放和包容的氛围。放眼世界，港口城市总是对外界影响开放，充满活力、创业精神和好奇心。”
鹿特丹副市长罗伯特·罗伯特·西蒙斯在异国感受风土人情。这是他第一次来上海。从飞机降落的那一刻起，它的生机勃勃的活力、它独特的建筑、它的创新精神，尤其是它传统与现代的融合，给他留下了深刻的印象。
“这一切让我想起了鹿特丹。我们的城市因水而生，因商业而繁荣，因努力工作而繁荣，因全球视野而繁荣。我们都深刻理解重建和前进意味着什么，”西蒙说。
因此，两市结为友好城市绝非偶然。鹿特丹与上海的历史最悠久，也是最活跃的国际友好城市之一。两市自1979年缔结友好城市以来，在经贸、港口、教育、城市建设等领域开展了广泛合作。去年，两市还签署了2024年至2028年上海两市友好城市合作合作备忘录，旨在推动高校、科研机构和企业深化交流，加强在能源转型、城市治理等领域的互学互鉴，实现优势互补。y 的好处。
“我们不怕变化，只要下定决心，深化合作，更好的日子一定会到来。”上海市政府副秘书长王维仁说。 （全）【章子怡编】
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