近年来，由于旅游业的发展和加深，小城市的旅游业仍然很受欢迎。越来越多的人开始关注小民族。在今年的国庆假期里，许多游客拒绝了人群，去了小城市。 Mafengwo的每日旅行趋势的先前预后表明，在假期期间，在几个地方，在几个地方增加游客在茂密的人群面前的第一个选择将成为第一个选择，而“每月200％去国庆日的人更少”。寻求舒适和有利可图的经历的年轻游客将把注意力集中在县级的宝藏上。 JD研究所发表的最新调查显示，有54.2％的受访者计划在2025年在全国度假上“访问小城市”。这也继续持续进行小型旅行的趋势。为什么“小镇之旅”成为度假TR的“新偏好”近年来IP？ Sushang Bank的特别研究人员Fu Yifu写道，一篇文章分析了利基旅游目的地的受欢迎程度实质上是新的旅游和消费需求的结果，这是假设能力的显着改善以及多种因素的共同行动的结果。广东体育改革协会执行主席彭（Peng）分析了旅游业加深的旅游业的概念和兴趣也发生了变化。与拥挤和受欢迎的景点相比，许多年轻人追求更具利基和独特的旅游体验，这强调了近年来小城市旅游的积分优势。 IJD研究的一份研究报告Ntituto表明，小城市中有63.9％的游客是“避免人群”的主要需求，并拒绝“看到流行和风景如画的地方”。他们说：“这座小城市的游客和更干净的经历。” 50.5％人们认为，在小村庄，您可以“宁静”自然景观。根据国家县旅游研究的第7次结果，“您可以在山区和森林中散步时听昆虫和鸟类的唱歌。它不会被沉浸式的人打断。根据Baiqiang旅游咨询中心出版的《国家县国家县的国家旅游发展研究报告》，Z和千禧一代已成为力量。就人口结构而言，该县旅游业的消费主要。该县的三家主义的主要客户群主要是18至34岁，最高的百分比是“ 90”和“ 00”之后和“ 00之后”和“ 00”之后，代表39.87％。他们对“缺乏缺乏”和“利基市场经历”表现出强烈的要求。 “这并不是说您无法访问受欢迎的旅游城市，而是一个美丽而美丽的县是Mor根据JD研究所调查的一份报告，有49.7％的受访者说，小城市的“高盈利”与需求准确相关。根据调查，“ 2001-5,000元人民币”是小城市预算规划的主要选择，比一半的受访者相信，大多数平均预算的胜利性。 17.9％的人在“ Yuano”预算中选择经济状况为2,000元的高速，并正式开放了道路，而道路已经完成了旅游资源，而Varios小民族的文化和旅游产品越来越有吸引力。例如，建筑和人道主义文化是伟大的旅行景点。上述调查报告显示，有46.9％的人去小村庄进行“特征旧建筑”。例如，Yingxian，木制的原始作品Shanxi和Fukutodas的WERS令人惊讶的是，Jian Province的独特形式是：“我们在其他任何地方都看不到。” 33.2％的人将与小型奇怪的城市建立联系，用于“特征建筑”。 32.1％的人因其“流行文化”而对小城市感兴趣。 Quanzhou，Fujian和Phoenix Lisui的种族西装的“ Switterpin和Flower Arcroment”，Phoenix Lisui掩盖了生动的人文历史。额外阅读：国庆日的高速负载电池欢迎使用“呼叫号码”模式。有些人将D小时对齐3小时，并充电一个小时。今年国定假日的第一天到来后，我们就会为指导我们采用“尾号”模式的高速服务区域的山脉收费。许多互联网用户告知社会解释，即电池在进入和离开北京，杭州，武士，武士，长子，广州和深圳时，电池正在等待1-4个小时他在9月30日至10月1日凌晨。为了避免混乱和维持命令，许多负责的桩服务人员开始重复电话号码。陈离开广州，回到他的家乡胡河。他告诉《红星新闻报道》，当他们到达湖南服务区时，新能量车的负载尾巴已经达到49。▲一些互联网用户报告说，卡尔（Carr）区域中的山脉在Carr earteTraras中加载山脉开始拨打在线号码（视频屏幕屏幕捕获）。与城市货运场景不同，道路潮流的特征注定是新能量车的装载需求之间的“转折”。日常使用太低，在高峰期间不能放置尾巴。国家网络的智能车辆网络预测，该国道路服务区域中有三分之一以上的货物将在今年的本国日期拥有能力。道路服务区的货运山脉在电话中对齐数字。有一辆汽车的所有者在装载之前对齐3个小时。 “电车负载线直到49岁！” 10月1日，陈离开广州并回到了枢纽，并告诉《红星新闻报道》 9la家族说，他们返回湖泊的家园前往山顶，这改变了本月30个早晨。晚上7:30他们进入匈奴瓜欣服务区，准备加载。他们发现，超过12个车主已经在等待发票。 “人们还不够！”陈表示，他在他住的服务区域中总共有两个负载和四个货物港口。老师开始排队电话号码。装载汽车大约需要40分钟。最后，他在加载之前花了三个小时在服务区域等待，在继续沿着道路上进行了近一个小时的装载，总共花了四个小时携带了四个小时。 ▲高速服务区域中的负载山是对齐的，需要数字（视频屏幕截图）。他们越接近国庆假期，他们就越被北京开除。流量越多，将加载新能量车辆的时间就越多，并且时间越多。返回家乡的电车的提议说，他发现9月30日晚上，当他带领北京哈尔滨高速公路上的服务区域准备加载时，他发现服务区域中的负载山脉已经与他们的电话号码保持一致。他被放置在60岁的尾巴上，并花了将近四个小时的时间来加载。您为什么不想离开道路继续开车？汽车老板表示关注：“一方面，我们可能需要在到达时排队，因为我们必须找到另一种通往货运站的方式。” 2024年，中国增加了853,000座公共负担，总计35.79亿个单位。全国6,000多个道路服务区域的桩覆盖率超过97％。但是，仍然是据公开报道，人们在主要的大赛中排队几个小时排队几个小时，例如北京，上海，杭州，第一个孩子，广州和深圳。一些服务区域还对齐，以加载一些扩展和混合动力汽车。理想的汽车老板告诉《红星新闻报道》，他选择排队指控他，因为服务站也排名第一。此外，成本也是它考虑的因素的较高燃料成本。网格网格电网智能车辆网络平台：道路服务区域的负载电池全容量运行，行动不便运输服务部负责人。负载信号是新能量车辆的快速发展所带来的逐渐挑战。国家能源局的统计数据表明，在2024年的全国假期期间，国家高速公路的电动汽车达到721.5万千千万千里 – 荷里罗人，平均每日位置NS为10,30.75亿千瓦，今年5月假期增长了34％。此外，数据表明，新的能量汽车的平均假期约为1,250万，占平均每日流量的近20％，去年同期增加了约30％。国家网络的智能车辆网络预测，该国道路服务区域中有三分之一以上的货物将在今年的本国日期拥有能力。最大旅行峰将于9月30日和10月1日集中。 9月30日的13:00，货车数量开始增加，最大负载发生在22:00到24:00之间。货车数量于10月1日的7:00开始，负载峰值在10:00至19:00之间。从回程旅行的角度来看，对退货费的最大需求是在10月6日和7日进行，每天上午10点在晚上9点进行。从道路上来看，新的能源山安海高速公路，张神高速公路和北京盖盖高速公路的广告是最受欢迎的。从区域的角度来看，江苏，Z江苏和安海省的道路容量预计将达到最大记录。其中，江苏预计每天将旅行超过720,000辆新的能量车。如何解决“潮汐”现象？与城市负载方案不同，Theroad Tide的特征注定要在负载供应和对新能量车的需求之间“扭曲”：每天使用过低，高峰期间没有尾巴。 Red Star News注意到，许多道路服务的许多道路已经开始对其货物设施进行更新，并广泛采用智能管理系统来减少“里程焦虑”，以便新能量车的所有者解决假期期间在道路服务中装载山脉的占领问题。根据公开报告，在全国公国日，Local江苏省南京的道路管理部门与能源部一起，在上海 – 奇德图高速公路的Ximing Service地区实施了一座新的负载山，该高速公路容纳了交通和大量费用。基于16个原始山脉，一大堆12,120千瓦，以减少最大旅行期间道路服务区域的负载压力。 Nobo Cicheng服务区是G15 Shenhai Highway的最大服务区域之一，配备了超载量堆栈，最大输出功率为最大负载堆栈的八倍。此外，当地电力部门正在实施紧急储能装载车辆。当紧急发生时，这些“移动能源银行”可以为需要尽快填补能源的车辆提供服务。如何在负载中解决“潮汐”现象？根据证券时报，税务交易和工业发展研究中国金融中心主任Wei Fulei在T中说短期内，可以使用几种灵活的措施，包括动态分配的移动负载隔间，加载机器人和其他D Teamse负载。 “从长远来看，我们需要加快服务区域中负载电池的构建。” Wei Fulei建议最重要的是商业模式，道路装载设施的运营必须吸引资本。另一方面，运营商可以将商业服务创新相结合，以使货物设施中的收入流多样化并形成互补性。同时，政府可以提供税收补贴，融资等，以鼓励社会参与。红星新闻记者CAI Xiaoyi编辑Deng Xiaguang评论Guan Li
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