中新社武汉1月8日电 (吴益利 唐前令鹏宏凯)记者8日在长江海事局召开的新闻发布会上获悉，2025年起，长江干线运输的新能源汽车、锂电池、太阳能产品等“三新”货物数量将快速增加。长江干线船舶全年进出港新能源汽车105.6万辆，比上年增长165%，锂电池3.8万标箱，比上年增长49%，光伏产品（主要是储能产品）1万标箱，比上年增长42%。
近年来，长江海事局创新推出“一柜制”运输模式，对“三新”货物包装实行“一申报、一成品箱、结果互认”。长江口岸及中部沿海口岸出口。企业只需在起运港完成一次包装申报和查验，结果在后续中转口岸直接得到认可，避免重复劳动。
2025年9月，长江海事局与上海海事局签署协议，在长江干线及长三角地区引入“三新”货物水水联运“单箱”运输模式。截至目前，中转船舶数量和出口集装箱量较上年分别增长53.28%和228.14%，物流链条明显软化。
此外，长江海事局还发布了《载运‘三新’集装箱货物船舶海事监管和服务指南》，为船舶审批开通绿色通道。“三新”货物增值，实行“即时申请审批、优先办理、限时完成”服务，平均审批时间缩短25%。提出对生产企业包装过程的监管关口，全面引入“预留拆箱”机制，与海关等口岸单位实行“联检单放行”，集装箱在港时间减少35%。
长江海事局危机防范处相关负责人表示，目前多条内部运输线路已投入运营，“武厦”、“渝钦”等铁水联运，以及“武芜上海”水水联运等海上联运线路，基本形成了长江干线。该线为主轴，通往主要支流，辐射上海、福建、广东、广西等沿海地区形成高效的多式联运物流网络。集装箱1号将降低物流成本约1500元，每年减少企业运输成本1亿多元。 （已完）【编辑：付子豪】
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